Comunicación Multimedia, transantiago 306

Durante los dos primeros meses de funcionamiento del transantiago los únicos cambios que sufrieron los chóferes fueron una disminución en su sueldo, y una mayor tranquilidad en su jornada diaria, ya que no tienen que pelearse los pasajeros y mucho menos preocuparse por la delincuencia.
Este es el caso de don Carlos R. conductor del recorrido 306 que circula desde el centro hasta Lo Espejo, quien pidió no revelar su nombre por un problema de intereses entre los dueños de su maquina (Alfa) y la empresa Navarrete responsable del recorrido.
Luego de estos dos primeros meses, de las 70 micros que empezaron funcionando solo quedaron 35, ya que por ser las viejas micros amarillas “enchuladas” han fallado continuamente, y sólo los buses alfas han transitado con continuidad. Esto ha afectado gravemente a los conductores ya que muchas veces tienen que ir a la misma hora que si estuvieran trabajando, para únicamente sentarse a ver como su maquina esta sin uso y sin arreglo.
Don Carlos manifiesta que prefiere estar en la calle haciendo su trabajo que aguantando el frió en el terminal sin nada que hacer. Además desde que comenzaron a fallar han tenido más problemas al manejar con sus maquinas llenas lo que produce un alto porcentaje evasión de pago.
Según don Carlos las maquinas no se arreglan ya que Navarrete no quiere invertir arreglando los buses ya que en un mes más llegan nuevas micros desde Brasil, que los mismos chóferes tendrán que ir a buscar, las que reemplazaran a las que actualmente realizan el recorrido 407 ente Pudahuel y Las Condes, y las que hacen este recorrido irán a la línea 306.
Don Carlos dice que con tantas micros paradas, los chóferes de los fin de semana usan su maquina, por lo que cada lunes su bus aparece malo ya que, según el, “no le conocen las mañas”.
Es así como se espera que en las próximas semanas se solucione el problema y puedan nuevamente estar las 70 maquinas en la calle, para seguir con la frecuencia esperada de una cada un minuto y no una cada diez como es hoy en día. Y así evitar los problemas que tiene don Carlos para verlo todos los días manejando su maquina sin necesidad de compartirla o manejarla repleta.